全新Nike Zoom Pegasus 35 Turbo每天都變得更快

基於Vaporfly 4%(商用版Nike’s“Breaking 2”賽車鞋)的直接成功,我們看到它的ZoomX泡沫捲成其他鞋子只是時間問題。首先:Pegasus 35 Turbo。
Nike Zoom Pegasus 35 Turbo
跑步者對Pegasus這個名字並不陌生;這個工作鞋正在進行第35次迭代。幾十年來,Peg一直是一個全能型車型,可以處理高里程,並且可以提高速度。但是,日常訓練師有點太沉重,有點太軟,無法真正用於任何類型的速度訓練。這款全新的“Peg Turbo”旨在保持傳奇的貼合感,同時提供賽車平台的輕盈感。

為此,耐克給了它前面提到的輕質泡沫,它非常有彈性。在Runner的世界鞋業實驗室,我們發現其能量回歸與使用阿迪達斯Boost中底的鞋子相當。即使ZoomX比Boost輕得多,這也會讓你在腳下快速感受到快感。

“這款鞋很快就像Reebok FloatRide Run Fast那樣快速,”一位測試員滔滔不絕地說道。 “就像那雙鞋一樣,我發現自己在訓練中每英里跑得快30到45秒,甚至沒有意識到。”

但是,Peg Turbo不僅速度快。它也非常柔軟,尤其是鞋跟。所以你可以確保在長跑時保持良好的緩衝,但是仍然可以反彈到你的腳步,這樣你就可以在情緒激動時更快地開始行駛。

另一位測試員說:“這是我用過的最好的帶有特殊緩衝的鞋子之一。” “你確實感覺到你的步伐會有額外的反彈,這會讓你想要更快一點。”

如前所述,Peg Turbo的關鍵是中底的輕質泡沫。當然,輕質泡沫並不是什麼新鮮事。但通常情況下,羽毛狀的EVA中底很容易壓縮,並且很難恢復其形狀。相比之下,ZoomX在您的體重下仍然具有高度可壓縮性(讓您軟著陸),但它會迅速反彈以推動您前進。

泡沫由Pebax製成,Pebax更常用於塑料橋和鞋中的其他模塑部件。例如,美津濃在Wave版中使用過它。 Pebax的密度低於某些熱塑性替代品(因此,它更輕),但也具有彈性,抗衝擊性和回復能量。當它被吹成泡沫時,這些屬性仍然存在。

耐克表示,這種新型泡沫的重量約為Cushlon的三分之一 – Cushlon是普通Pegasus中的中底材料,但比鞋子更具緩衝性。它還提供更大的能量回報 – 耐克報告ZoomX回報率為85%。在Runner’s World Shoe Lab的跑鞋緩衝系統測試中,我們通常會看到“能量回收”(能量輸入的百分比被恢復;其餘的通常作為熱量損失)在40%到60%的範圍內,阿迪達斯的圖表漲幅接近70%。 Peg Turbo在我們的實驗室測量了69%的能量回報。 (我們的測量來自完整鞋底單元的衝擊測試,包括橡膠外底和膠水層。)

由於泡沫的重量輕,耐克也可以使用更多的泡沫。兩種版本的Pegasus的堆疊高度(衡量所有將腳與路分開的材料)幾乎相同。在Peg Turbo的情況下,這對於速度更快的鞋來說非常厚。

在我們對鞋子的真實測試中,我們發現Peg Turbo非常通用。我在山上穿了它。華盛頓公路賽,一條7.5英里的跑道,登上山峰4,600英尺。對於這樣的攀爬,你需要一個堅固的前掌,不會浪費腳趾的能量。這款鞋提供了足夠的彈力,可以上坡。然而,當我到達山頂終點線時,我換鞋,選擇像Hoka One One一樣柔軟的東西,讓我慢慢地慢跑。今年,我也穿著Peg Turbo用於下降,發現它足夠柔軟以適應這種懲罰性的暴跌 – 在接下來的日子裡,我的雙腿並不比往年更糟糕。nike新聞

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